日々の作業

今回はこちらの車両、１９７０年頃のモールトンミニです。
この車両は１０年以上前にたぶんうちで販売したもので、オーナーが変わってから少し乗らずに置かれていたようです。
今回は普段使いできるようにとのご依頼です。


分解しました。
固着などなくすいすい分解できました。


ヘッド周りの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。
フロントサスの分解清掃、赤いスプリングが出てきました。これは前オーナーが特注で製作したものでいい感じに強化できています。
BBの分解清掃、摩耗少なく状態良好です。
スイングアームピボット部の分解清掃、固着なく状態良好です。


フレームが組み上がりました。


フロントハブの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。
スターメイアーチャAW３速の分解清掃、摩耗ありますが問題はありません。
ミニは本来変速無しですがホイールを交換していますね。


そのホイールのスポークが２本が折れてなくなっていました。ここだけステンレスも変なので中古良品を使いました。


ブレーキキャリパーの分解清掃、少し錆が残りましたが歪みなく問題ありません。


ペダルの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。


はい完成です。
普通に走って、普通に変速して普通に止まります。これで普段使いして頂けると思います。
そして赤いスプリングはいい感じに仕事をしてくれます。ミニはフロントサスが柔らかく大人が乗ると底突きすることがあります。赤いのは高価なのでどこかで安いの探してみるかな


追加作業でスタンドを取り付けました。

今回はこちらの車両、１９６５年製のモールトンデラックスです。見た目きれいにされていて好感がもてます。
お客様はご友人より譲り受けたとのですが、気にな所があるのでオーバーホールをとのご依頼です。


気になるところが上記画像だそうです。作業する側としてとてもありがたいですね。
分解してすぐに問題発生です。
記載のあったリアサスが硬い理由としてスイングアームピボット部の固着は予想していましたが、なかなか手ごわく油圧プレスを使用しても抜けてくれません。この場合は切断して～油圧でフレームに残ったスリーブとシャフト（これらが固着している）を抜く作業になります。
当然ピボットアッセンブリー交換となりそれなりの金額になってしまうので、お客様と相談してから作業に入りました。


画像右下の部品が切断してから抜いた部品たちです。その上側は英国のクラブで製作販売されている復刻品です。
フロントサスの分解清掃、指示書に書かれていたギシギシ音はグリス切れと錆が原因のようです。清掃してきれいになりました。
BBの分解清掃、摩耗少なく状態良好です。
ヘッド周りの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。


フレームが組み上がりました。


スターメイアーチャFW内装４速の分解清掃、変速不良とのことでしたが、変速用ロットチェーンが３速用（画像左端）になっていました。
製造期間が短い４速用のチェーンとロッドは貴重でこれまたそれなりの金額になります。３速仕様にすることもできますが、お客様と相談して４速仕様とすることにしました。
その他各部摩耗ありますが問題ありません。


フロントハブの分解清掃、たまにありますが、シャフトが歪んでいました（画像１番上）。お客様と相談の上、中古上品（画像上から２番目）と交換します。
前後ブレーキキャリパーの分解清掃、少し錆が残りましたが歪みなく問題ありません。折れていたアウター受けは中古上品と交換しました。


作業が終了しました。
試乗した感じは前後サスはスムーズに、各部問題なく作動しますが、変速の調整がかなりシビアになっています。ひょっとするとうまく調整ができなかったので３速仕様にとロッドチェーンを交換したのかなー、現状問題はありませんのでしばらくはこのままで良いと思います。

今回はこちらの車両、初期のモールトン スーパー４です。なんだかミニが続きます。
お客様は通勤に使用されていたのですが、あちこちガタがきたのと本来スーパー４（４速）なのにホイールが交換されているのを元に戻したいとのご依頼です。


分解しました。固着なく特に問題はありません。


ヘッド周りの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。
フロンサスの分解清掃、錆がありましたが磨いたらきれいになりました。
フロントハブの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。
スイングアームピボット部の分解清掃、固着なく状態良好です。
BBの分解清掃、摩耗少なく状態良好です。


在庫のスーパー４用のホイールから、スターメイアーチャFW内装４速の分解清掃、摩耗少なく状態良好です。
オリジナルのペダルの分解清掃、状態良好です。


ブレーキキャリパーの分解清掃、少し錆が残りましたが歪みなく問題ありません。


完成しました。
試乗した感じ、各所ガタなく変速も快調でこれで快適に通勤に使用して頂けると思います。

こちらの車両もお客様が輸入後保管されていた車両でモールトン普及のために使用したいとの事です。
ぱっと見ても欠品が多数ありますね


そしてリアのリムのニップル穴が裂けてスポークもない状態です。
これは在庫のリムを使用して組みなおさなければなりません。


分解しました。マッドガード、前後ブレーキ、フロントサスのスプリングの受け、ペダル、シートポスト、サドル、変速機のロッド＆チェーンなどが欠品しています。
マッドガードは在庫がないので今回は無しとします。


フロントサスの分解清掃、少し固着と錆がありましたが問題ありません。スプリングの受けはミニ用の在庫がないので作りました。
ヘッド周りの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。
リアスイングアームピボット部の分解清掃、固着なく状態良好です。
BBの分解清掃、摩耗少なく状態良好です。


欠品のアウターワイヤーガイドも取り付けて　フレームが組み上がりました。


スターメイアーチャFW内装４速の分解清掃、摩耗少なく状態良好です。欠品のロッド＆チェーン、スプリングは在庫を使用します。
フロントハブの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。


欠品だったブレーキキャリパーは在庫品を使用します。少し錆がありますが歪みなく問題ありません。


組み上がりました。走った感じは前回のminiと同じフレームですが、クランクやステムに長い物が装着されているので大人でも乗りやすくなっいます。各部問題なく快適に走ってくれます。小柄な方や小学生高学年くらいからの方に試乗して頂けると楽しんで頂けると思います。

今回はこちらの車両、１９７０年頃のモールトンミニです。
お客様が輸入してから長年箱の中に入れたままになっていた車両です。
オリジナル塗装のまま乗れるように整備をとの事でお預かりしました。
この車両が完成したら試乗用にして家族でモールトンを楽しいんでくれる人を増やしたいとの事です。


まずは分解です。各部固着なく問題はありません。


こちらも組み始めて気づいてからの撮影で見苦しくなってしまいました。
フロントサスの分解清掃、インナーチューブのストッパー部分を固定するボルトが固着していたのでドリルを使用して分解しましたが、その他は問題ありません
ヘッド周りの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。
BBの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。
リアスイングアームピボット部の分解清掃、固着なく状態良好です。


折れていたアウターワイヤーガイドも取り付けてフレームが組み上がりました。


前後ハブの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。


前後ブレーキの分解清掃、歪みなく状態良好です。


完成しました。
遠目ではそこそこの状態に見えるくらいには仕上がりました。
走った感じは、クランクが子供用の短いタイプなので大人が乗るとチョコチョコっとした感じはしますが、子供さんの試乗にはピッタリだと思います。これに試乗して家族でモールトンを楽しんで頂けると嬉しいな

今回はこちらの車両、１９７１年（ハブ刻印から）Moulton midiです。
全塗装をとの事でお預かりしていた車両です。塗装前の画像忘れてしまいました。
キャンディー塗装できれいに再現されています。


組み始めてから画像を撮影していないのを思い出したのでちょっと見苦しくなりました。
BBの分解清掃、摩耗少なく状態良好
ヘッド周りの分解清掃、摩耗少なく状態良好
リアスイングアームピボット部の分解清掃、固着なく状態良好です。


割れていたアウターワイヤーガイドをすべて取り付けてフレーム組み上がりました。


フロントハブの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。
スターメイアーチャAW３速の分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。


前後ブレーキの分解清掃、錆が少し残りましたが歪みなく問題ありません。


組み上がりました。
しっかりと走ってくれるようになりました。

今回はこちらの車両です。
サファリオーナーのお客様がこのフレームにオリジナル部品を組み込みオリジナルフレームを温存しよう考えたそうですが、ご自身納得がいかずオリジナルフレームを使用してレストアとなりました。不要になったフレームを下取りさせて頂きました。せっかくなので、手持ちの部品を使って少し拘りながら走りやすいそれ風の仕様に組みます。


フロントサスの分解清掃、状態良好です。
ヘッド周りの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。
スイングアームピボット部の分解清掃、状態良好です。
BBはシールドタイプを使用します。


リアハブ、スターメイアーチャFW４速の分解清掃、状態良好です。
フロントハブ、ATOMのアルミ製を使用、ほぼ新品なので状態良好


リアディレイラー　Gian Robert の分解清掃、そこそこボロですがなんとか使用できそうです。
内装ハブにディレイラー？サファリのオプションとして内装４速、外装２速の設定がありました。


ブレーキの分解清掃、状態良好です。手持ちのワインマンを使用


はい完成しました。
ステム＆バーは３Tの古いタイプに、ブレーキレバーはドロップハンドルになれていない方にものりやすいギドネットタイプ
クランクはストロングライト、チェーンリングはTA製軽め穴開き
リムはSUNの中空アルミ、泥除けはアルミ風ですがFRP製、
なんとなくサファリ風かな
走りはとても軽快です。軽量リム、ハイプレッシャータイヤが貢献しているのでしょか
これならロングツーリングも楽しめそうです。

今回はこちらの車両です。
サファリオーナーのお客様がこのフレームにオリジナル部品を組み込みオリジナルフレームを温存しよう考えたそうですが、ご自身納得がいかずオリジナルフレームを使用してレストアとなりました。不要になったフレームを下取りさせて頂きました。せっかくなので、手持ちの部品を使って少し拘りながら走りやすいそれ風の仕様に組みます。


フロントサスの分解清掃、状態良好です。
ヘッド周りの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。
スイングアームピボット部の分解清掃、状態良好です。
BBはシールドタイプを使用します。


リアハブ、スターメイアーチャFW４速の分解清掃、状態良好です。
フロントハブ、ATOMのアルミ製を使用、ほぼ新品なので状態良好


リアディレイラー　Gian Robert の分解清掃、そこそこボロですがなんとか使用できそうです。
内装ハブにディレイラー？サファリのオプションとして内装４速、外装２速の設定がありました。


ブレーキの分解清掃、状態良好です。手持ちのワインマンを使用


はい完成しました。
ステム＆バーは３Tの古いタイプに、ブレーキレバーはドロップハンドルになれていない方にものりやすいギドネットタイプ
クランクはストロングライト、チェーンリングはTA製軽め穴開き
リムはSUNの中空アルミ、泥除けはアルミ風ですがFRP製、
なんとなくサファリ風かな
走りはとても軽快です。軽量リム、ハイプレッシャータイヤが貢献しているのでしょか
これならロングツーリングも楽しめそうです。

今回はこちらの車両、前期モデルのスピード６です。
一昨年の９月の買い付け時に仕入れたのですが、あまり好みでないモディファイがされていたのでいつかオリジナルに戻してと思いながら放置となっていたところ、お客様よりスピード６のお問い合わせをいただき今回なるべくオリジナル近づけて組みあげる事になりました。


あちこちロー付け加工されていたのを外して全剥離、塗装に出しました。


塗装が上がってきました。


ヘッド周りの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。
フロントサスの分解清掃、錆びなく状態良好です。
BBの分解清掃、コッターレスシールドのBBだったので状態の良いワンと新品（画像と異なります）のシャフトを使用します。


リアスイングアームピボット部の分解清掃、画像の物は少しシャフトが短かったのでシャフトは新品に交換しました。
スイングアームのダンパの分解清掃、少し錆がありますが問題ありません。


フレームが組み上がりました。


前後ハブの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。



リアディレイラーのモディファイ、当時モールトン社はシクロP2をモディファイして使用していたので同じように改造します。


バリラのブレーキの分解清掃、状態良好です。


ペダルの分解清掃、状態良好です。


完成しました。
ホイール、ペダル、サドル以外はオリジナルです。
試乗した感じは軽快で変速も思いのほか快調です。
お客様は毎日乗りたいとの事、楽しんで頂けると思います。

今回はこちらの車両、一昨年お買い上げ頂いた最初期のデラックスです。
お客様から以前よりダイノハブ（ダイナモハブ）使用にしたいとのことでお話をいただいていました。
昨年の買い付けで程度のよ物が入手できたのでオーバーホールして組み替えることになりました。


中の状態は非常にきれいです。


お客様と相談してフレームに穴あけ加工が必要なテールランプの装着は今回はなしとしました。


ちゃんと点灯します。

他の作業と並行しての作業ですが、モールトン ストアウエイ　Fフレームでは唯一の分割モデルです。


分解しました。


フロントサスの分解清掃、固着、錆びなく状態良好です。
ヘッド周りの分解清掃、摩耗少なく状態良好です。
スイングアームピボット部の分解清掃、固着なく状態良好です。
BBの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。


フレームが組み上がりました。


デュオマチックの分解清掃、摩耗少なく状態良好です。


フロントハブの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。
ペダルの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。


フロントブレーキの分解清掃、少し錆が残りましたが歪みなく問題ありません。


雪が溶けたので試乗してみました。各部問題なく快適に走ってくれます。サイドのロゴが届いたら仕上げてホームページにアップします。

今回はこちらの車両、分解前の画像を忘れてしまいましたが１９６４年製のモールトンデラックスで珍しい赤のキューカラーです。


ヘッド周りの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。
フロントサスの分解清掃、少し錆がありましたが問題ありません。
リアスイングアームピボット部の分解清掃、固着なく状態良好です。
BBの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。


フレームが組み上がりました。
画像ではきれいに見えますが各所補修塗装がされています。
また、リアスイングアームはクラック（たぶん）の補修後近似色で塗装されています。


フレームと同年６４年のスターメイアーチャFW内装ハブの分解清掃、少し摩耗がありますが問題ありません。


フロントハブの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。
ペダルの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。


オリジナルのGB製ブレーキの分解清掃、歪み等なく状態良好です。


組み上がりました。
スタンド上では各部問題ありませんが外は雪なので週末のNYMFの会場で試乗してからホームページにアップします。

今回はこちらのモールトンコンチネンタルのフレームをベースに極力オリジナルに組んでいきます。
コンチネンタルはある意味スピード６やサファリなどよりレアなモデルだと思います。販売台数は１０００台程度と少ない上、ベーシックなモデルゆえにオリジナルの状態で見つかるのは稀かと思います。画像のフレームは９月の買い付け時に英国で見つけて持ち帰ったもので以前からオリジナルのコンチネンタルをリクエストして頂いていたお客様に完成車にしてお買い上げ頂ける事になりました。

まずはオリジナルフレームかどうか検証していきます。
少し疑問に思えるのはコンチネンタルはコスターブレーキ使用ですからフロントブレーキ用のワイヤーガイド以外必要ないのですが、このフレームにはワイヤーガイドがフル装備です。ストアウエイやオートマチックの場合はフロントブレーキ用のワイヤーガイドしかないのでちょっと減点ですね。


Moulton continental のサイドロゴは左右ともに剥がれてきていますが健在で剥がれたところも塗装に色の差が出ているので出荷時からの物と推測できます。


余分なワイヤーガイドが付いていますが、フレーム傷などでフロントブレーキ用の所しか使用されていなかったと推測できます。


スイングアーム左後端にコスターブレーキのアームを固定していたと思われる跡が残っています。


リアの泥よけとスイングアームとの固定部分の画像です。泥除けの取り付け金具が残っているのとオリジナルのネジが固着しているのでリアブレーキが装備されていなかったと推測できます。

以上により、ほぼ間違いなくオリジナルのコンチネンタルのフレームだと思います。
では、ガレージのストックをゴソゴソしてコンチネンタルの部品、しかもきれい過ぎず汚過ぎずの部品を探して組んでいきます。


フレームを分解しました。各所固着なくスムーズに作業ができました。


ヘッド周りの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。
フロントサスの分解清掃、錆がありましたが磨いたらきれいになりました。
スイングアームの分解清掃、固着なく状態良好です。
BBの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。


少しきれいになりました。


リアハブコスターブレーキの分解清掃、摩耗ありますが何とか実用範囲内です。このハブは確か初期のモールトンミニについていたもので、ブレーキが効くまでの逆回転が遠いので内装３速に交換し、放置していたのもです。捨てないで良かった。そしてリアホイールのリムですが、コスターブレーキが装備されているホイールは当然リムサイドにブレーキシュー跡がありません。これがなかなか曲者で新品かオートマチックもしくはストアウエイのリムが必要です。レストアベースのストアウエイから移植しました。
フロントハブの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。


オリジナルのフロントブレーキの分解清掃、少し錆が残りますが状態良好です。


オリジナルのペダルの分解清掃、ゴムは摩耗していますが中の状態は良好です。


マッドガードは近似色でクリアー控えめで塗装、ハンドル周りも左側のブレーキレバー跡が無い物を使用、ブレーキゴム、タイヤとチェーンは新品にしたところですが、オリジナルにこだわるお客様ですから状態の良いオリジナル物を探し出して使用しました。

今回はこちらの車両、６年くらい前にお客様のご要望でCレコで組んだ車両です。
今回はハンドル周りのガタが気になるとの事で入庫しました。
チェックしてみるとヘッド周りではなくサスのガタが出ています。


フロントサスの分解清掃、きれいな状態に保たれていますが、画像赤丸の部品を交換しました。
この部品はフロントフォークインナーチューブのスリットの部分にはまっているもので、スリットは当然鉄、この部品はナイロンベアリングと呼ばれて硬質プラスチックのような材質ですから当然長期期間使用するとナイロンベアリングは摩耗してハンドル周りにガタで出ます。
新品の部品は英国で製作されていますが、そのままではピッタリフィットせず、スリット部分を慎重にやすりで削ってスムーズに動くように加工します。少し渋めにセッティングしましたが少し走行すると馴染むと思います。


ステアリング周りがシャキッとして気持ちいいですね。

今回はこちらの車両１９８４年製のAM2です。
９月の買い付けで買ってきたもので、９月のイベント会場でモールトンDXに興味を持ったお客様とお話をさせて頂きトラスフレーム、内装変速、シンプルな、という好みをお聞きしてAM2をおすすめしてお買い上げ頂きました。


お客様のご希望の中でセンタースタンドを取り付けたいの事、サンドイッチしての取り付けはパイプを痛めるのでビルダーさんにお願いしてブラケットを製作してロー付けしてもらいました。


塗装屋さんへ持ち込みました。

塗装が上がって来たらすぐに組めるように各部品を分解清掃しておきます。

フロントサスの分解清掃、摩耗少なく状態良好です。
ヘッド周りの分解清掃、摩耗少なく状態良好です。
BBの分解清掃、摩耗少なく状態良好です。
リアピボット部の分解清掃、固着なく状態良好です。


フレームジョイント部の分解清掃、錆びなく状態良好です。


デュオマチックの分解清掃、摩耗少なく状態良好です。


フロントハブの分解清掃、摩耗少なく状態良好です。
ペダルの分解清掃、摩耗少なく状態良好です。


フロントブレーキの分解清掃、歪みなどなく状態良好です。

この車両は全体的にフレームの塗装が傷んでいましたが各部品の状態やフロントリムサイドの摩耗が少ないなど、あまり乗られずに長期保管されていたと推測できます。


塗装が上がってきたので作業再開です。


フレームが組み上がりました。

今回はこちらの車両、英国の友人がホンダシャリーのレストアにお金が必要との事でコレクションの中の１台を譲ってくれたものです。
極上のオリジナルコンディションの車両、しかも貴重な最初期モデル(kirkeb製)です。


分解しました。固着などまったくなくすいすい作業が進みました。


ヘッド周りの分解清掃、状態良好です。
フロントサスの分解清掃、状態良好です。
BBの分解清掃、状態良好です。
スイングアームピボット部の分解清掃、状態良好です。


フレームが組み上がりました。


スターメイアーチャFW 内装４速の分解清掃、状態良好です。

こちらの車両は商談中となりました。


フロントハブの分解清掃、状態良好です。
ペダルの分解清掃、状態良好です。


組み上がりました。
最初期モデルでは今までで一番状態の良いオリジナルコンディションの車両です。
試乗した感じはとても軽快に走ってくれます。このままポタリングなど楽しんでいただけると思います。

他の車両が外注待ちなのでこちらの車両の作業にはいります。
生産台数が少なめの１９６５年製モールトンスピードです。昨年の買い付けで持ち帰ってほったらかしになっていた車両です。ハンドル周りが交換されていますがこの辺もオリジナルに戻しながら整備したいと思います。
こちらの車両は現在フリーですからよろしくお願いします。


フレームの分解した画像をわすれました。
ヘッド周りの分解清掃、状態良好です。
フロントサスの分解清掃、グリスは切れていましたが新品のような状態です。交換されているのかな？
リアスイングアームのピボット部の分解清掃、固着なく状態良好です。
BBの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。


フレームが組み上がりました。


ブレーキキャリパーの分解清掃、少し錆がありますが機能問題ありません。


スターメイアーチャFW内装４速の分解清掃、摩耗少なく状態良好です。


フロントハブの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。
ペダルの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。


完成しました。
試乗した感じはとても軽快でこのままポタリングやサイクリングを楽しめそうです。
近日ホームページにアップします。

先に入庫している３台はすべて外注ま待ちなのでこちらの車両の作業に入ります。
１９６４年製のモールトン４スピードです。
お客様がご自分で英国より輸入された車両でオリジナルの塗装を残しつつきれいにして欲しいとのご依頼で入庫しました。

まずは分解ですが、、、、

久しぶりに悪戦苦闘しました。
上の画像はリアスイングアームのピポット部を切断、分解した残骸です。
この部分は通常シャフトにプラハンをあててかるくハンマーでたたくとシャフトが抜けて分解できるのですが、この車両は叩いてもびくともしません。しかたないので油圧プレスでシャフトを押しましたがシャフトがつぶれてくるだけでびくともしません。こうなると切断してスイングアームを外してから油圧を使って残ったシャフト、スリーブ、ブッシュを取り出すことになります。
画像の赤矢印の部品はしっかり固着したシャフトとスリーブです。ここ以外にシャフトとスイングアームやシャフトとナットも固着していました。

分解してタッチアップや補修塗装をして少しはきれいになったかな


画像赤い矢印の部品ヘッド下側の玉受けがかなり傷んでいましたので左側の中古良品と交換します。
その他のヘッド小物状態良好です。
フロンサスの分解清掃、状態良好です。
BBの分解清掃、状態良好です。


フレームが組み上がりました。


スターメイアーチャFW内装４速ハブの分解清掃、状態良好です。


ペダルの分解清掃、状態良好です。


ブレーキキャリパーの分解清掃、少し錆がありますが問題ありません。


組み上がりました。
試乗した感じは各部問題なく作動し快適に走ってくれます。見た目も少しはきれいになったかな、

こちらの車両はお客様がレストア済みで購入されて持ち込まれたストアウエイで、ジョイント部にガタがあり修理をとの事です。
チェックしてみると後ろ側のフレームに固定されているジョイント金具ガタガタです。元々スポット溶接で固定されているのですが、この部分のトラブルははじめてです。
お客様と相談して、この部分はロー付けで修理、当然後ろ側のフレームは塗装のやり直し、クランクがガタガタなのと、タイヤもしっかりハマってないのなどあちこち不具合がありそうなでオーバーホールもすることになりました。


上側の画像は本来の位置、下側錆が見える分まで動いてしまいます。


金具を取り外しました。


金具とフレーム内側の錆を落として固定してもらう位置をマーキングしてビルダーさんへ送りました。


ヘッド周りの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。
BBの分解清掃、状態良好です。
リアスイングアームピボット部の分解清掃、新品使用されていました。
フロントサスの分解清掃、中は錆錆（下の画像）のままでしたが、清掃したらきれいになりました。





塗装前にお客様が遊びにきて将来的には外装変速にしたいとの話が出ました。
周りの友人たちも含めての意見で、「今アウター受けを付けておかないとまた塗装に出すことになる」と言うことで急遽アウター受けをロー付けしてもらい塗装となりました。
フレームが組み上がりました。


リアハブ、デュオマチックの分解清掃、とてもきれいな状態です。


フロントハブの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。


フロントブレーキの分解清掃、少し錆が残りますが歪みなく問題ありません。


ペダルの分解清掃、状態良好です。


完成しました。
バーテープを巻く前に試乗しましたが、ジョイント部問題ない、機関良好、軽快に走ってくれます。

またしてもブログが滞ってしましました。
４月にお預かりした貴重な初期のスピード６です。この車両はお客様が友人より譲り受けたもので、塗装のやり直しとなるべくオリジナルに戻して欲しいとの事で持ち込まれました。


固着なく分解は比較的らくでした。


塗装を剥離しました。
元色は黄色、その上からワインレッド、その上から水色の厚化粧でした。
塗装屋さんに持ち込んみました。


ヘッドパーツは状態の良いものと交換、
画像ありませんが、BBはオリジナルに交換、ピボット部は新品に交換します。


ブレーキキャリパーは画像のものから良いとこ取りをして使用します。




お客様が持ち込まれたシクロP2　スピード６はこれを改造して使用しています。


この部品を移植します。






塗装が上がってきました。


形になってきました。


作業終了しました。
かなりオリジナルに戻りました。ホイールは宿題という事で
試乗した感じは軽快に走ってくれます。変速はさすがにスパッとはきまりませんが実用範囲内です。