日々の作業

ヘッド周り、フロントサス状態良好です。
BBは摩耗少なく走行距離が少ないと推測できます。


スターミーアーチャFWの４速ハブの分解清掃、油切れでしたが状態良好です。
外観も油でコテコテでしたがきれいになりました。


フロントハブも摩耗少なく状態良好です。

今回は６６年（ハブの年代と仕様で特定）のモールトンミニスーパー４です。
この車両はスーパー４でも貴重な初期のモデルで、BBはBSC規格、ヘッドパーツが独立、リムがアルミ製、ヘッドマークはBoA（お城）の表示と後期のモデルと異なります。
上のけっこうボロの画像でご購入を決めて下さったのはご婦人です。見た目フレームに傷や錆が、バー＆ステムにも錆が出ていますが、磨けばそこそこになると思います。


まずは、分解してフレームの清掃をし破損していたワイヤーガイドを交換、取り付けしている途中でリベットがなくなり作業中断となりました。

剥離剤が届いたので早速作業を再開し、塗装屋さんへ持って行きました。
最近雪が積もりだしたので忙しいそうでちょっとお時間を頂きますとのことでした。

本日上記プレートを発送しました。
プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

ほぼ完成です。
あとは、サイドのロゴ、テールランプの取り付けなどをお客様と相談して決めたいと思います。

６６年オートマチックの剥離作業をしていましたが剥離剤がなくなったのでしばらく中断し、フレームの補修と塗装が上がってきていたモールトンミニのオートマチックを組みます。
フロントサス、ヘッド周り、BB状態良好です。

フレームが組み上がりました。

デュオマチックの分解清掃、きれいです。

フロントハブ、ブレーキ、ペダルの分解清掃、状態良好です。

1966年のみ生産されたモールトンFフレームのオートマチックです。
博士も好きだったと言われるデュオマチック搭載車両です。
この車両はお客様とご相談の上、オリジナルカラーで再塗装をすることになりました。
まずは、分解作業です。

昨日上記プレートを発送しました。
プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

ペダルの分解清掃、状態良好です。


完成しました。試乗してみましたが、変速も問題なく走りも快適でした。
これで今週末納車させて頂きます。

GBのブレーキの分解清掃、状態良好です。


形が出来上がってきました。

今回は１９６４年のモールトンデラックス、６３，６４年のデラックスのみに採用されたビリヤードキューカラーのモデルです。このモデルのみGB製のバー、ステム、ブレーキが採用されています。
まず、分解してフレームの清掃です。フロントフォーク、スイングアーム、に塗装の剥がれや錆が目立つところがあったので近似色でタッチアップしました。

ヘッド周りフロントサス、BBの分解清掃、どれもそれなりの摩耗はありすが錆、偏摩耗もなく問題ありません。

フレームが組み上がりました。

前後ハブの分解清掃、リアのSAFW４速はオイル切れでしたが錆もなく状態良好、フロントハブは摩耗がありますが問題なさそうです。

前後ブレーキの分解清掃です。どちらも歪みなく、メッキの状態も良好です。


組み上がりました。
試乗した感じでは快調に走ってくれます。３速の変速問題ありません。
あとは、来週にでもサイドのロゴを貼ってホームページアップする予定です。

この車両はSOLDとなりました。ありがとうござました。

今回は１９６９年のモールトン　ミンクスです。
現在Fフレームの完成車がないのでまずはこれを組み立てます。

フロントサスは内部の錆もなく状態良好です。
ヘッドパーツも摩耗少なく状態良好です。
BBも摩耗少なく状態良好です。走行距離がすくないと想像できます。

フレームが組み上がりました。

リアハブ、スターミーアーチャAW３速のハブ、状態良好です。
フロントハブも状態良好です。

昨日、横浜港税関に通関しに行ってきました。航空便は何度も自分で通関をしているので、まったく同じ感覚で船便の通関をしに行ったのですが、ついて早々係りの人が、「検査が入ると今日の引き取りは無理ですよ」と優しい顔で教えてくれました。長野からわざわざ来て検査になると後日また来なければいけないなんて、そんな殺生なと心で思いながら、「僕、長野から来たんですけど」困った顔で言ったら、上司の方が出てきて、僕が持って行った内容物の写真がを見ながらいろいろ質問攻めにあったけどなんとか検査は免れて無事通関終了、納税して許可書もらって保税倉庫に行って無事引き取ってきました。

車は結構いっぱいになりました。あと２箱が限界か、次回のために覚えておかなければ。


梱包を解いて並べたら車の置くところがなくなってしまいました。

本日上記プレートを発送しました。
プレートの制作に関しては、下記のホームページをご覧ください。
http://403jp.com/no.html

この車両の件でお問い合わせいただいたなかで、メールを返信しても送れない方がみえましたので、こちらに記載させて頂きます。この車両はホームページに掲載する前にSOLDとなってしまいました。価格は１１万円でした。
一般的なFフレームは整備渡しで１０万円前後、状態やオリジナル度で価格は上下します。11月上旬には２０台ほど入荷しますのでお気軽にお問合せ下さい。

画像上は英国で買い付けた時の画像、下は整備済みの画像です。

モールトンAPBランドローバーをホームページにアップしました。
気負わずガンガン走れるトラスモデルです。
http://403jp.com/antool3.html

本日上記プレートを発送しました。
プレートの発送は下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

詳しくは下記のページをご覧下さい。
http://403jp.com/cyclmm.html

今回はモールトンAPBランドローバーです。



まずは、フレームの分解清掃です。画像ではきれいに見えますが、小傷が多数あります。その他は問題ありません。



フロントサスの分解清掃、コテコテでしたが偏摩耗なく状態良好です。
ヘッド部分の分解清掃、問題ありません。



フレーム組みあがりました。



フロントハブの分解清掃、問題ありません。
リアハブはザックスの内装3速に外装７速の組み合わせはランドローバー仕様の特徴、こちらも問題ありません。



リアディレイラーの分解清掃、かなり使い込まれています。結局組付けたらガタ大きかったのでどうしようかなと思っていたところ、先日の京王閣サイクルマーケットで偶然同じSORAの未使用ディレイラーが前の店にあったのでこれと交換しました。



はい、完成です。
ランドローバー仕様を前オーナーがバー、ブレーキ、などを交換して楽しんでいたようです。
アップハンドルによりおおらかで快適なポジションとなり、太めのタイヤと相まってとても楽に乗れます。街中はもちろん、多少の悪路も楽にこなしてくれます。気を使わないで乗れるトラスフレームですね。