日々の作業

今回は１９６５年製のモールトンデラックスのシリーズ２です。
まずは、分解しました。


ヘッド周りの分解清掃、状態良好です。
BBの分解清掃、摩耗少なく状態良好です。
フロントサスの分解清掃、状態良好、スプリングの塗装がきれいなままです。
スイングアームのピボット部分は、シャフトとスリーブが固着していたので、新品と交換します。


フレームが組み上がりました。折れていたアウターワイヤーガイドは全て交換しました。
オリジナルの塗装に細かな錆や傷がありますが目立つ凹みはありません。フロントフォークとスイングアームは近似色で補修塗装されています。

あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。

年末はガレージ作りで自転車の作業がおろそかになっていたので、正月早々に作業に入ります。

年末に私用で名古屋に行ったついでに引き上げてきたミニオートマチック、画像の箇所にクラックが入っての修理です。


軽く剥がしてみると、やはりフレームにクラックが入っています。


分解して来週板金屋さんにて修理の相談をしてきます。

今回はMK3のモディファイにあたりシリーズ１，２用のフォークに交換したいとの依頼です。
アウターチューブは流用できるので、フォーク本体のみ差し替えとなります。
MK3のフォークは大きくわけて前期、後期の２種類で前期なら中のスリットの数がシリーズ１，２と同じですからナイロンベアリングが傷んでいなければ再使用できます。

送られてきたフォークは後期型でした。


分解して並べると違いがよくわかりますね。ナイロンベアリングは新品を使用します。


差し替え完了しました。
どんなモディファイになるのか楽しみですね。

オフィス４０３では、他で購入された車両の整備や部品の供給も行っていますのでお気軽にご相談下さい。

上記プレートを発送しました。
上側がプレートB＝２９００円、下側がプレートA＝３９００円
プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

本日、上記プレートetc.を発送しました。
プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

本日、上記プレートを代引きにて発送しました。
プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

少し飛んでしまいましたが、６４年デラックス完成しました。
比較的状態の良い車両、やはり走りも快適です。このまま楽しんで頂けると思います。
詳しくは下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/antool3.html

フロントサスの分解清掃、スプリングの塗装が残っているくらい程度良好です。
BB摩耗少なく状態良好です。
ヘッド周り、こちらも状態良好です。
スイングアームピボット部も固着なく状態良好です。



６４年刻印のスターミーアーチャFW４速ハブの分解清掃、摩耗少なく状態良好です。


ペダルの分解清掃、こちらも問題ありません。
フロントハブも状態良好です。



GB製のブレーキキャリパーの分解清掃、こちらも問題ありません。

今回は上記車両、１９６４年製のモールトンデラックス、通常この年式のデラックスはビリヤードキューカラーなのですが、この車両は単色です。仕様はこの年式のデラックスと同じ４速でGB製のバー＆ステム、ブレーキなどが装備されています。サイドのデカールも最近張ったものでは無さそうです。
とりあえず分解してフレームを磨きました。各所細かな傷や小さな凹み、軽い錆はありますが、塗装自体はしっかりしています。
そこそこきれいに仕上がりそうです。

上記プレートを発送しました。
上がプレートA３５００円、下がプレートB２９００円です。
プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

本日、上記プレートを発送しました。プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

本日上記プレートを発送しました。
プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

1983年アレックスモールトンAM7をホームページにアップしました。
http://403jp.com/antool3.html

スーパー4が組み上がったところで、タイミング良くAM7の塗装が上がってきたので、さっそくフレームを組み上げました。
色は塗装屋さん泣かせのオリジナルに極力近づけて塗ってもらいました。
この車両は今のところフリーです。
今ならご希望の仕様に仕上げられますよ。

ブレーキゴムをつけて試乗をしました。
すべて快調、走行距離が少ないためか変速機の調整も楽でした。
これで週末に納車となります。

この車両をお買い上げ頂いたお客様の要望で、タイヤ＆チューブを新品にしライト類、バッグ、ポンプを装着しました。
ほぼ完成ですが、ブレーキゴムの在庫がなかったので完成、試乗は明日に持ち越しとなりました。

６５年９月刻印のスターメーアーチャFWハブの分解清掃、とてもきれいな状態です。



フロントハブの分解清掃、摩耗少なく状態良好です。
ペダルの分解清掃、こちらも摩耗少なく状態良好です。


前後ブレーキの分解清掃、少し錆がありますが、歪みもなく状態良好です。


本日、ここまで終了です。

本日、上記プレートを発送しました。５０～６０年代の英国のナンバーのようです。
プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

フロントサス、錆なく、摩耗少なく状態良好です
ヘッド周り、錆、摩耗少なく状態良好です。
BBも錆、摩耗少なく状態良好です。
リアスイングアームのピボット部も錆びなく状態良好です。



フレーム組み上がりました。
２か所取れてるワイヤーガイドはあとで取り付けます。

AM7を塗装に出している間に、このスーパー４を仕上げていきます。
この車両はヘッドステッカーがBoA（お城の所在地）、ハブの刻印が６５年、ヘッドパーツの形状、BBの規格、リムがアルミ製などから１９６６年頃の貴重な初期のモデルと推測できます。
まずは、フレームなどの分解清掃です。
英国で見たときにそこそこきれいだなと思っていたのですが、磨いてみるととてもきれいです。
各部品はまだ詳しく見ていませんが、オリジナルのタイヤが減っていない事や、リムサイドの摩耗が少ない事などからほとんど乗られずに保管されていた事が推測されます。