日々の作業

お客様のご要望で、バーハンドルを少し状態の良いものに交換して、フロントキャリアも追加しました。スタンド上のテストは終了で問題ありません。前後ライトも点灯します。あとは、注文してあるペダルとサイドのロゴが届けば、試乗して作業終了の予定です。

スターミーアーチャのダイノハブの分解清掃、錆びた個体が多い部品ですが、比較的きれいです。


前後ブレーキの分解清掃、少し錆が残りましたが歪みなどはありません。
スイングアームを前期型から後期型に交換すので、後ろもフロント用の長いボルトが必要になります。


本日はここまで、

フロントサスの分解清掃、錆、摩耗少なく状態良好、左右のガタも調整で解決しました。
ヘッド周りの分解清掃、こちらも問題ありません。
BBの分解清掃、摩耗少なく状態良好です。
リアスイングアームのピボット部分はスリーブとシャフトが固着してたので、新品と交換します。
この件に関して、追加料金は発生しません。


フレームが組み上がりました。


スターミーアーチャーAW3速のハブの分解清掃、摩耗少なく状態良好です。

フレームの分解、清掃、目立つ傷のタッチアップが終わりました。

今回は６４年のスタンダードでオプションのダイナモハブが装備させています。
ベース車両をお買い上げ頂いたお客様の要望でリアスイングアームを後期型のスタンドが装備されてものに交換して組み上げます。


分解を開始しましたが、時間切れで本日はここまでです。

ストアウエイの作業が終了しました。

帰ってきました、ストアウエイ。春先は塗装屋さんが忙しく少し時間がかかりましたが素晴らしい出来上がりです。


フレーム組み上がりました。


お客様のご要望で状態の悪かったヘッドバッチは在庫中で一番状態の良いものと交換しました。

1965年？モールトン Fフレーム デラックス S2をホームページにアップしました。
詳しくは下記のページをご覧下さい。
http://403jp.com/antool3.html


今回は追加の作業がありました。
試乗して４速への戻りが鈍く時々空回りしてしまう症状が出ました。ワイヤーの調整を何度しても治りません。このような場合は上記画像のリターン用スプリングが弱っていることが考えられます。新品ものと弾力は比べると明らかに弱っていました。これを交換してスムーズな変速ができるようになりました。
この車両は各部摩耗が少なく、あまり使用せずに長期保管されていたと推測できる車両です。スプリングが弱っていた原因としてはシフトレバーを戻さずに長期保管されていたのでしょうか？皆さんも乗らないときはシフトレバーを戻して下さいね

上記プレートを発送しました。
お客様はモーガンオーナーでしょうか、
プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。

http://403jp.com/no.html

本日上記プレートを発送しました。
上側のプレートは、元々ついていたプレートと同じ物をとご注文頂きました。
下側のプレートは、現行ナンバーの下に重ねた場合に左右の文字が見えるようにとのことでご注文頂きました。
この左にR　右に０　シビックRに取り付けるとの事で、かなりマニアックな意味があるようです。

プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

６５年製スターミーアーチャFW４速のハブの分解清掃、画像は組み上げのためにオイルをかけてしまってからの撮影で少し汚いのですが、錆、摩耗少なく状態良好です。


こちらも６５年製スターミーアーチャのダイノハブの分解清掃、こちらもきれいな状態です。


前後ブレーキの分解清掃、少し錆がありますが、歪みなどなく状態良好です。

ストアウエイの塗装がまだ上がってこないので次の車両の整備に入ります。
１９６５年製のモールトンデラックスS2でオプションのハブダイナモが装備された車両です。
まずは、分解しました。各所錆がありますが、深いものはなく、目立つ凹みや歪みもなくフレームの状態良好です。



フロントサスの分解清掃、摩耗、錆少なく状態良好、トップ側のナイロンベアリングが摩耗していたので交換します。
ヘッド周りの分解清掃、摩耗少なく状態良好です。
BBの分解清掃、こちらも摩耗少なく状態良好です。
全体に摩耗が少なく、あまり使用せずに保管されていたと推測できます。


割れていたアウターワイヤーガイドも取り付け、フレーム組み上がりました。

本日、上記プレートを発送します。
下側のプレートは８０年代WRCに出場したセリカのものだそうで、登録はドイツだそうです。
プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

塗装に出している間に部品の分解清掃をしておきます。
フロントサス、錆、摩耗少なく状態良好、
ナイロンベアリングはガタが出ていたので交換します。これに関しての追加料金はありません。
ヘッド周り、それなりの摩耗はありますが問題ありません。
BB、こちらも年式相応の摩耗はありますが問題ありません。
ペダル、こちらも摩耗ありますが問題ありません。
フロントハブも摩耗ありますが問題ありません。


ストアウエイの初期モデルのみ採用されていたPERRYのコスターブレーキの分解清掃、こちらも多少の摩耗がありますが問題ありません。

上記プレートを発送しました。
プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

今回はこの車両、１９６４年製のストアウエイ、分割できるタイプです。これは、昨年秋にはお買い上げいただいて「整備は急ぎませんよ」と言うお言葉に甘えて後回しになっていましたが、春も近づいてきたので作業に入りました。


お客様のご希望で塗装剥離してオリジナルの色に全塗装します。
塗装を剥離して各部チェックしましたが、スイングアームや、分割部分にクラックもなく問題ありません。
２か所に目立つ凹みがありますので塗装ついでに治してもらいます。

詳細は下記のページをご覧下さい。
http://403jp.com/antool3.html

スターメイアーチャFW４速のハブの分解清掃、錆、偏摩耗なく状態良好です。


オリジナルのペダルの分解清掃、それなりの摩耗はありますが問題ありません。
フロントハブの分解清掃、こちらも摩耗ありますが問題ありません。


前後ブレーキの分解清掃、少し錆はありますが、歪みなく状態良好です。


組み上がりました。近日中にホームページにアップします。

今回は１９６４年製のモールトンスタンダードです。
この車両は、前オーナーが直近まで乗っていた車両で一応の整備、消耗部品の交換がされているようです。
また、３速から４速にアップグレードされています。
とりあえず、分解しました。


フロントサスは手を入れていなかったようでグリス切れでしたが、錆、偏摩耗なく状態良好です。
ヘッド周りは年式相応の摩耗はありますが問題ありません。
BBも年式相応の摩耗はありますが問題ありません。



フレーム組み上がりました。

上記プレートを発送しました。
プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html