日々の作業

以前モールトンミニのオーバーホールをさせて頂いたお客様より、買い取りさせて頂いたFフレーム用のスタンドを修理しました。


修理前の画像が乏しくて申し訳ありません。左の画像は修理前に仮装着したものです。このスタンドは１本のボルトで固定と支持を兼ねる構造になっていて本来はスタント本体とボルトは自由に動くようになっています。下の画像は元のボルト（切断したあと）と金具ですが、ボルトの片面が削られていて、金具の穴がこの削られた面に合うように作られています。これでブラケット固定用ナットを締め付ける時にボルトが空回りしなように考えられています。今回のスタンドはスタンド本体とボルトが固着していて、これを無理やりに使用していたようでブラケットの穴とボルトが削られていました。これでは何回かスタンド上げ下げするとブラケットが緩んでしまいます。さてどうしたものか？


先ずはボルトを切断して、ドリルで穴を掘って固着していたボルトを外してから上の画像のようにスリーブを入れる事にしました。


そして上の画像のように入れたスリーブを挟むようにナットで固定しブラケットを取り付けます。これでブラケットをフレームにしっかり固定してもスタンドは自由に動いてくれます。

ホームページにアップしますので気になる方は見て下さいね。

装着した画像です。

１月末に塗装に出したゴールドのモールトンミニがそろそろ上がってきてもいいころなので各部品を清掃しておきます。


フロントサスの分解清掃、状態良好です。
リアスイングアームのピボット部の分解清掃、固着なく状態良好ですがナットのみ再メッキに出しました。
ヘッド周りの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。錆びていた部品は再メッキに出しました。
BBの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。


リアハブの分解清掃、少し偏摩耗がありますが調整出ました。
フロントハブの分解清掃、こちらも少し偏摩耗がありますが調整出ました。


前後ブレーキキャリパーの分解清掃、錆が少し残りますが歪みなく問題ありません。

後はタイヤ交換して外注作業待ちとなります。

外注作業待ちの合間にフレームのみのオーバーホールです。英国で買われたお客様からの依頼です。
画像はいきなり完成のものですが、このフレームは２本ともリアスイングアームのピボットボルトが固着していました。また、青い方はリアサスのラバーが剥がれていました。


この固着したボルトを外すのはやっかいで、グラインダー、ドリルを駆使してスイングアームをメインフレームから外します。その後画像のように油圧プレスを使用して固着しているボルトとスリーブを一緒に抜き取ります。今回はお客様がピボット部分のアッセンブリーを持ち込まれ交換をご希望でしたのでブッシュも抜き取り交換をします。


この画像を見ると固着の酷さがわかると思います。


はい、きれいに外れました。


フロントサスの分解清掃です。リアの固着と比べてこちらは状態良好、ナイロンベアリングの摩耗も少ないのでこのまま組みました。


青い方のフロントフォークを抜いた時に気づいたのですが、画像のようにこすれた跡がありました。これは次の画像のグリスニップルが干渉しているようです。このニップルあまり意味はないと思いますが取り付けた人の意図がわかりますね、アウターチューブに開けられている注油用の穴に絶妙にフィットするようになっています。でもこれ、グリスはこの穴を通ることなくアウターチューブの外側にたっぷりのグリスが溜まっていました。





剥がれたリアのゴムサスは本当は状態の良いものと交換した方がいいのですが、在庫がなくお客様と相談してボンドを使用して固定することにしました。ボンドの接着力を上げるために錆を十分の取り除き接着させました。これでしばらくはくっついていると思いますがなるべく引っ張りの負荷をかけない方がいいですね、これ、剥がれてない車両もそうですよ。保管時や駐車時もリアのホールはしっかり地面につけておきましょう。

オフィス４０３では古いモールトンを可能な限り良い状態で残して行きたいと思っています。
他のショップで断られた車両もあきらめずにお気軽にご相談下さい。

モールトンミニが塗装待ちなので、次の車両の作業に入ります。
今回はこちら、ジュニアトライアング、英国のおもちゃメーカーがモールトンのライセンスを買って製作した子供向けのモールトンです。モールトンミニより更に小さく華奢でとても可愛い車両をお孫さんようにと持ち込まれました。スタンダード、ミニについで３部作にしるそうです。


固着なく難なく分解できました。


お客様と相談してこちらの部品を再メッキに出します。


塗装を剥離して塗装屋さんに持ち込みます。
先のミニがありますのでしばらくお時間を頂きますね

スタンドが届いたので装着しました。


作業が終了しました。
試乗した感じは、軽快そのもの、やはり駆動系を一新しているので走りが軽いですね、懸念だった変速も快調です。これでまた楽しく乗っていただけると思います。

スターメイアーチャ内装5速ハブの分解清掃、状態良好です。


ブレーキキャリパーの分解清掃、状態良好です。


ペダルの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。


お客様のご要望でタイヤを細身のものに交換して無理なく泥除けが装着できました。
ほぼ組み上がりましたが、お客様のご要望のスタンドの入荷待ちとなっています。

今回はこの車両、１０年ほど前にモールトンミニをベースに、やれた感じは残しつつより乗りやすくとの事でお客様と相談しながら組んだ車両です。
タイヤを交換してから変速が不調になったのと泥除けとタイヤが干渉するようになったとの事で今回オーバーホールを兼ねての整備となりました。


やはり一度分解しているので固着などなくスムーズに作業が進みました。


フロントサスの分解清掃、ガタもなく問題ありません。
ヘッド周りの分解清掃、こちらも問題ありません。
BBの分解清掃、摩耗少なく状態良好です。
リアスイングアームピボット部の分解清掃、問題ありません。


フレームが組み上がりました。

スターメイアーチャFW４速内装ハブの分解清掃、それなりに摩耗ありますが問題ありません。


フロントハブの分解清掃、こちらも摩耗ありますが問題ありません。


ペダルの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。


ブレーキの分解清掃、少し錆がありますが歪みなく状態良好です。


組み上がりました。
試乗してまず気になったのはペダリング時のゴリゴリ感です。こちらはスプロケットとチェーンを新品にして快適になりました。クランクの歪みも気になったのでこちらは油圧プレスを使って修正して気にならない程度に改善しました。
その他機関良好、変速もズムーズです。
アウター＆インナーワイヤー、ブレーキゴムを新品交換、タイヤは前オーナーが交換してからあまり走っていなかったようで新品同様ですから、このまま快適にポタリングやお買い物を楽しんで頂けると思います。
近日ホームページにアップします。

ミニを塗装に出している間にこちらのデラックスニュールック＝メインフレームがシリーズ１で、アームがシリーズ２のスタンド付きという移行期の珍しいモデルです。
この車両は買い取りさせて頂いたもので、引っ越し先のスペースの問題で手放されたようです。
まだフリーですからよろしくお願いします。


分解しました。各所錆や傷、シートチューブ下側にはチェーンガードを取り付けていた跡があり少し凹みもあります。
キャリアを取り付けるパイプの付け根には何回か歪みを直した跡があります。


ヘッド周り分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。
フロンサスの分解清掃、ガタ、固着なく状態良好です。
BBの分解清掃、シャフトと左側ワンにかなりの偏摩耗があるので新品のシャフト、状態の良いワンに交換します。


各所タッチアップと補修塗装をしてフレームが組み上がりました。

今回はモールトンミニです。この車両は数年前に何台かモールトンを所有しているお客様にお買い上げ頂いたもので、購入当初は普段乗りにピッタリと普通に使用されていたようですがしばらく軒下に保管していたら錆が目立つようになってしまったようです。
この際オーバーホールと塗装をとのことです。


分解は一度オーバーホールをしているので問題なく終了しました。


剥離して見本色を添えて塗装屋さんに持ち込みました。

部品が揃ったので最後の仕上げをしてから試乗をしました。心配していたスプロケットの摩耗によるギア飛びもなく各部問題ありません。
やはりスピード６走りは軽快です。ブレーキもそれなりに効いてくれます。
これで作業は終了となります。

オリジナルのシクロP6ディレイラーの分解清掃、状態良好です。ガイド部分は再メッキに出しました。


再メッキとアルミ部品のポリッシュが帰ってきました。
とてもきれいになりましたね


ブレーキレバーのラバーは再利用ができなかったので、お客様が何か合うものをとの事、手持ちをいろいろ試しましたがGB製がなんとか合いました。


型になってきましたが、部品待ちとなりました。
今回タイヤをシュワルベコジャックでとのご要望でしたが欠品しているようです。色々あたってみますがなければBSモールトン用に変更させて頂きます。

発送後です。お客様より画像を送っていただきました。よかったらご活用下さいとの事
遠慮なく使わせて頂きます。
プレートの制作は下記のページをご覧下さい。

https://403jp.com/no.html

お客様と相談の上、上記の部品をポリッシュに出します。


お客様と相談の上、上記の部品をメッキ加工に出します。


ヘッドパーツの分解清掃、偏摩耗なく問題ありません。
フロントサスの分解清掃、状態良好です。


BBの分解清掃、画像上側、シャフト、ワン共に偏摩耗があります。
お客様と相談の上、画像下側の状態の良いものに交換します。


フロントハブの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。
リアハブの分解清掃、玉押しに偏摩耗と虫食いがあります。お客様と相談の上、オリジナルに近い玉押しと交換します。

フレームが組み上がりました。

ミニスペシャルの塗装待ちの間にこちらも作業に入ります。
初期のモールトンスピードシックス、レアなモデルですね
こちらはお客様が海外で購入された車両でオリジナルを重視しつつも実用できるようにというで事お預かりしました。


まずは分解して各部のチェックです。
ほぼオリジナルのままで大変貴重な車両ですからどう仕上げるかも悩みどころ満載です。
一番に決めなければならないのは再塗装するかどうかです。お客様も迷われていましたがご相談の上、やはりオリジナル塗装は貴重かなと言うことで今回はタッチアップにとどめることになりました。

フロントサスの分解清掃、状態良好です。
ヘッド周りの分解清掃、状態良好です。
BBの分解清掃、右側ワンが交換されていますが問題ありません。


ブレーキの分解清掃、錆が少し残りますが、歪みなどなく問題ありません。


スタンドも組付けました。
お客様のご要望でFフォークとスイングアーム、スタンドをメッキ加工しました。
仕上がりが楽しみですね

塗装に入ったままもう２か月もたってしまいました。
塗装屋さんにそれとなくプッシュしたのでもうすぐ上がってくると思うので先に各部の作業に入ります。


オートマチックの要のデュオマックハブの分解清掃です。ちょっと作業中の画像になってしましたが外側に少し錆がありますが中の状態は良好です。

ただダストカバーが画像の下側のようにきれいに切れてしまっています。多分チェーンが干渉してのことだと思います。
初期のダストカバーの在庫はありません。画像上側の後期用のダストカバーあります。これを初期のデュオマックに組とハブ本体と干渉してしまます。何とかならないかーと考えて本来ダストカバーの外側につけるスペーサーを内側にして干渉を避けることができました。

これで大丈夫だと思います。



フロントハブの分解清掃、摩耗ありますが問題ありません。

サドルを残して組み上がりました。お客様のご希望でS1デラックスをベースにスイングアームをS2用スタンド付きにしてFフォークと共にメッキに、
グリップを黒にしバーを反転、サドルは画像の状態では交換していませんがミドルモアーの黒レザーに交換、ペダルはスピード用にとM4スピードのS2に近づけました。お客様はこれを通勤スペシャルとされるようです。
走りは軽快で、ライトもしっかり点灯するので楽しく通勤に使って頂けると思います。

写真を撮るのを忘れたので作業途中ですが、
Fサスの分解清掃、ネジの頭の状態があまりよくないので代替え品を使用します。他は問題ありません。
BBの分解清掃、摩耗ありますがまずまずの状態です。



ヘッド周りの分解清掃、上側の画像のように下側の玉受けの状態が良くありません。
お客様と相談してストックの状態の良いものに交換します。他は問題ありません。


スターメイアーチャ　ダイノハブ（ハブダイナモ）の分解清掃、状態良好ですが、

スポークが１本折れていました。ストックのスポークをいれました。

はい、ちゃんと発電します。


スターメイアーチャFW内装４速ハブの分解清掃、年式相応に摩耗ありますが大丈夫ですが、

こちらもスポークが１本折れていたのでストックのものを入れました。


GBMK3ブレーキの分解清掃、状態良好ですが、

お客様のご要望でシリーズ２のスイングアームに交換したのでブレーキのボルトが短い、工具（ソケット）が穴に入らい、さてどうしようか、以前は長いボルトの在庫があったので交換しましたが今回はストックがありません。

１サイズ小さいナットを探して問題解決です。


スピード用のペダルの分解清掃、摩耗ありますが状態良好です。


前後メッキも新鮮ですね

お客様のご要望でブレーキ関係をオリジナルに戻すことになり英国より取り寄せて分解清掃しました。
状態は良好です。


GB sports MK3からGB coureurplus へ、レバーもギドネットから通常のドロップ用にしました。


オリジナルの姿に戻りました。


細かな所ですが、お客様と相談してネジ類をオリジナルと同じ物に交換しました。
その他欠品していたリアサス下の固定ビスとキャリア後端下のビスを入れて作業終了です。
懸念のあった変速も快調で、走りもとても軽快になりました。