日々の作業

1965年？モールトン Fフレーム デラックス S2をホームページにアップしました。
詳しくは下記のページをご覧下さい。
http://403jp.com/antool3.html


今回は追加の作業がありました。
試乗して４速への戻りが鈍く時々空回りしてしまう症状が出ました。ワイヤーの調整を何度しても治りません。このような場合は上記画像のリターン用スプリングが弱っていることが考えられます。新品ものと弾力は比べると明らかに弱っていました。これを交換してスムーズな変速ができるようになりました。
この車両は各部摩耗が少なく、あまり使用せずに長期保管されていたと推測できる車両です。スプリングが弱っていた原因としてはシフトレバーを戻さずに長期保管されていたのでしょうか？皆さんも乗らないときはシフトレバーを戻して下さいね

上記プレートを発送しました。
お客様はモーガンオーナーでしょうか、
プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。

http://403jp.com/no.html

本日上記プレートを発送しました。
上側のプレートは、元々ついていたプレートと同じ物をとご注文頂きました。
下側のプレートは、現行ナンバーの下に重ねた場合に左右の文字が見えるようにとのことでご注文頂きました。
この左にR　右に０　シビックRに取り付けるとの事で、かなりマニアックな意味があるようです。

プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

６５年製スターミーアーチャFW４速のハブの分解清掃、画像は組み上げのためにオイルをかけてしまってからの撮影で少し汚いのですが、錆、摩耗少なく状態良好です。


こちらも６５年製スターミーアーチャのダイノハブの分解清掃、こちらもきれいな状態です。


前後ブレーキの分解清掃、少し錆がありますが、歪みなどなく状態良好です。

ストアウエイの塗装がまだ上がってこないので次の車両の整備に入ります。
１９６５年製のモールトンデラックスS2でオプションのハブダイナモが装備された車両です。
まずは、分解しました。各所錆がありますが、深いものはなく、目立つ凹みや歪みもなくフレームの状態良好です。



フロントサスの分解清掃、摩耗、錆少なく状態良好、トップ側のナイロンベアリングが摩耗していたので交換します。
ヘッド周りの分解清掃、摩耗少なく状態良好です。
BBの分解清掃、こちらも摩耗少なく状態良好です。
全体に摩耗が少なく、あまり使用せずに保管されていたと推測できます。


割れていたアウターワイヤーガイドも取り付け、フレーム組み上がりました。

本日、上記プレートを発送します。
下側のプレートは８０年代WRCに出場したセリカのものだそうで、登録はドイツだそうです。
プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

塗装に出している間に部品の分解清掃をしておきます。
フロントサス、錆、摩耗少なく状態良好、
ナイロンベアリングはガタが出ていたので交換します。これに関しての追加料金はありません。
ヘッド周り、それなりの摩耗はありますが問題ありません。
BB、こちらも年式相応の摩耗はありますが問題ありません。
ペダル、こちらも摩耗ありますが問題ありません。
フロントハブも摩耗ありますが問題ありません。


ストアウエイの初期モデルのみ採用されていたPERRYのコスターブレーキの分解清掃、こちらも多少の摩耗がありますが問題ありません。

上記プレートを発送しました。
プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

今回はこの車両、１９６４年製のストアウエイ、分割できるタイプです。これは、昨年秋にはお買い上げいただいて「整備は急ぎませんよ」と言うお言葉に甘えて後回しになっていましたが、春も近づいてきたので作業に入りました。


お客様のご希望で塗装剥離してオリジナルの色に全塗装します。
塗装を剥離して各部チェックしましたが、スイングアームや、分割部分にクラックもなく問題ありません。
２か所に目立つ凹みがありますので塗装ついでに治してもらいます。

詳細は下記のページをご覧下さい。
http://403jp.com/antool3.html

スターメイアーチャFW４速のハブの分解清掃、錆、偏摩耗なく状態良好です。


オリジナルのペダルの分解清掃、それなりの摩耗はありますが問題ありません。
フロントハブの分解清掃、こちらも摩耗ありますが問題ありません。


前後ブレーキの分解清掃、少し錆はありますが、歪みなく状態良好です。


組み上がりました。近日中にホームページにアップします。

今回は１９６４年製のモールトンスタンダードです。
この車両は、前オーナーが直近まで乗っていた車両で一応の整備、消耗部品の交換がされているようです。
また、３速から４速にアップグレードされています。
とりあえず、分解しました。


フロントサスは手を入れていなかったようでグリス切れでしたが、錆、偏摩耗なく状態良好です。
ヘッド周りは年式相応の摩耗はありますが問題ありません。
BBも年式相応の摩耗はありますが問題ありません。



フレーム組み上がりました。

上記プレートを発送しました。
プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

完成後、試乗して問題なく快適に走ってくれましたが、ホームページにアップする前にお買い上げ頂きました。
ありがとうございました。

６３年刻印のスターメーアーチャFW4速ハブの分解清掃、状態良好です。


フロントハブの分解清掃、それなりの摩耗がありますが問題ありません。
ペダルの分解清掃、こちらも問題ありません。


GB製の前後ブレーキキャリパーの分解清掃、歪み等なく状態良好です。

今回は、久しぶりのビリヤードキューカラーモデルです。６３～６４年デラックスモデルのみのカラーで、ステム、バー、ブレーキがGB製のアルミパーツが使用されていて人気がありますね。
この車両はかなり前に1度レストアされているようです。
まずは、分解して磨ていきます。塗装は全体的に補修塗装がされていて、所々錆が浮いていましたが磨くとそこそこきれいになりました。目立凹みや、腐食はありません。


ヘッド周り、年式相応の摩耗はありますが問題ありません。
フロントサス、錆、偏摩耗なく状態良好です。少しガタがあったのでナイロンベアリングを交換して解決しました。
BBの分解清掃、こちらも年式相応の摩耗はありますが問題になるほどではありません。
リアスイングアームのピボット部は固着なく状態良好です。


フレームが組み上がりました。

詳しくは下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/antool3.html

組み上げて、スタンド上でテストをしました。
４速ハブの変速調整も容易で調子良さそうです。あとは、山を下りた時にテスト走行をして微調整後HPにアップします。
テストは１３日日曜日に雨（雪）が降らなければ、袖ヶ浦フォレストレースウエイで開催されるNYMF会場かな？
試乗もできますので、ご興味がある方はお出かけ下さい。

本日、上記プレートを発送しました。
プレートの制作に関しては下記のページをご覧下さい。

http://403jp.com/no.html

６５年製スターメイアーチャFW４速ハブの分解清掃、錆、摩耗少なく状態良好です。


フロントハブの分解清掃、年式相応の摩耗はありますが、組み上げて問題ありません。
ペダルの分解清掃、状態良好です。



前後ブレーキの分解清掃、少し錆はありますが、歪みなく問題ありません。