日々の作業

本日、上記プレートを発送しました。
プレートの制作に関しては下記のページをご覧下さい。

http://403jp.com/no.html

塗装が上がってきたので作業を再開します。

フロントサスの分解清掃、スプリングが少し摩耗していますが、錆びなく問題ありません。
ヘッドパーツの分解清掃、状態良好です。
リアスイングアームのピボット部はお客様が分解されましたが、固着があったようで切断してあったので新品を使用します。
BBはTAのシャフトにタンゲのワンを持ち込まれました。どちらも状態良好ですが、、、、


タンゲのワンはかなり厚みがありTAのW用シャフトを入れても長さが足りず使用不可となります。
明日にでも在庫品をみて合わせてみます。


フレームが組み上がりました。


お客様が持ち込まれた新品のGBブレーキキャリパー、当たり前ですが、前後のセットです。このあたりまえがモールトンには通用しない場合があります。シリーズ２のスイングアームにはフロント用（シャフトが長い方）を使用しなければなりません。スイングアームを少し加工すれば取りつけできますが、GBのフロント用シャフトが手持ちであったのでこれを使用します。


新品ですから状態良好です。

デュオマチックの分解清掃、摩耗少なく状態良好だったのですが、一ケ所スプリングが折れていました。在庫のディオマチックから部品を取り出して無事組み上げましたが、貴重な部品なのでちょっと凹みました。
フロントハブの分解清掃、画像撮り忘れましたが、それなりの摩耗で問題ありません。
BBは手持ちのシールドタイプを使用しましたので分解なしです。


取り敢えず組み上がりましたが、塗装に出していたフレームが上がってきたので、試乗＆調整は後日となります。

今回は、この車両、ミニのオートマチックです。
先日、在庫車両のミニでポタリングをしたらとても楽しかったので自分用にミニを組もうと思い作業を開始しました。
基本は大したモディファイをすることなく、錆の多いメッキ部品を好みのものに交換しつつオリジナルの雰囲気を大事に組む方向です。
まずは、分解です。もともと、近似色で上塗りされていましたが、きれいではなかったのでシンナーで剥がしてみたら、予想通り元の塗装は残っていました。
オリジナルの塗装はお世辞にもきれいではありませんが、下手な塗装より味わい深く、深い錆や凹みはないのでこのままで組みます。やれたのが好きな僕好みかな。


フロンサスの分解清掃、状態良好です。
ヘッドパーツの分解清掃、画像は１品たりませんが、状態良好です。
リアスイングアームのピボット部も問題ありません。


フレームが組み上がりました。

本日、上記プレートを発送しました。
プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。

http://403jp.com/no.html

今回はこちら、もう１５年くらい前にお買い上げ頂き、モディファイするためにお客様自身が分解したままになっていた車両です。
引き取り後、塗装の剥離～フレームの加工＝ボトルケージ用台座、ワイヤーガイドの直付け、脱着可能なリアキャリアへの加工をして塗装に出しました。塗装屋さんは相変わらず忙しいようで少し時間がかかりそうです。

上記プレートを発送しました。
プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。

http://403jp.com/no.html

本日上記プレートを発送しました。プレートの制作に関しては下記のページをご覧下さい。

http://403jp.com/no.html

フロントサスの分解清掃、問題ありません。
リアスイングアームのピボット部は新品を使用します。


完成しました。一見普通ですが、細部にわたりモディファイしています。
特に下側のヘッドパーツを現行品との要望で、色々勉強させて頂きました。

チューブ、サイドのロゴが入会して完成しました。試乗した感じ、快適に走ってくれます。デュオマチックも軽快に変速してくれます。
これなら、街中を楽しんで頂けると思います。

上記プレートを発送しました。
プレートの制作に関しては下記のページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

今回のモールトンは少し細いフロントサス、インナーワイヤーの一部を露出させているところから、貴重な極初期のモデルだとわかります。しかも、塗装、部品ともに極めてオリジナル度が高くかつ状態も良好な車両で、違いの分かる方におすすめです。
詳しくは下記のページをご覧下さい。

http://403jp.com/antool3a.html

コテコテのスターメイアーチャFWの分解整備、中は摩耗少なく状態良好です。外も磨けばきれいになりました。



同じくコテコテのフロントハブの分解清掃、こちらも状態良好です。
ペダルの分解清掃、状態良好です。


GB製ブレーキの分解清掃、歪みなく状態良好です。


取り敢えず組み上がりました。
分解清掃、組み上げていて思ったのは、買ってすぐにそれなりに使用したあと、そのまま物置などに放置されたいたように思います。
想像ですが、１オーナー、バーンファインドかな？
ほとんど整備がされていなかった＝オリジナル度が高い、今回、細かなネジの止め方など極初期のモデルはこうだったんだと気づかされたことが多々ありました。

明日にでも試乗してホームページにアップします。

今回はこの車両です。１９６３年のデラックスで、インナーワイヤーが一部露出していて、しかもフロントサスが細い極初期のモデルです。
かなりコテコテですが、タイヤまでオリジナルのままで残っています。


先ずは分解してフレームを磨きました。さすが古い車両なのであちこち小傷がありますが、塗装の艶もありかなりきれいになりました。これならタッチアップなどしない方が良さそうです。


ヘッドパーツの分解清掃、通常下側は特殊なオーバーサイズですが、これは１インチサイズです。状態良好です。
フロントサスの分解清掃、こちらも一回り細い部品となります。その分長さがあります。中はオイル切れでしたがスプリングのメッキがきれいに残っているの見てもをわかるように状態良好です。
BBの分解清掃、少し摩耗ありますが問題ありません。
スイングアームのピボット部の分解清掃、錆、固着なく状態良好です。


フレームが組み上がりました。

作業終了間近の１９６５年ストアウエイはサイドロゴが英国より届かないので、その隙にこの車両を仕上げます。
John Woodburn がCrrdiff-Londonのタイムレコードを塗り替えた４０周年記念パレードのために復刻されたフレームをなるべく当時の部品で仕上げて欲しいとの依頼です。
以前、フレームから製作したことがありその時に部品をかなり調べましたが、不明な点が多々ありいろいろな画像から想像して製作しました。
今回も同じような部品構成となりますが、以前製作した車両はお客様がレプリカモデルを真似てとのことでホイールを１６インチで製作しましたが、今回オリジナルがたぶん１７インチなのでこれに沿って１７インチとしました。



画像はありませんが、フロントサスを分解するとしっかり強化されていました。リアスイングアームは分解すると傷がつくのでそのままです。


リアハブはスターメイアーチャFW、記録では中はFMだったようですが部品が入手困難なのでFWを使用します。


ペダルはリオター、
フロントハブはスピード６と同じミルレモを使用します。


BBはクランクに合わせてTAを使用します。


ブレーキはフロントGB、リアは左引きのバリラを使用します。



その他、リムはミルレモ、ステムはノーマークのGB、バーもGB、チェーンリングはTAの62Tなどとなります。

やっぱりカッコいいですね。
もちろん試走しましたが、古いAM用のタイヤや内装変速を使用しているにもかかわらず、とても軽快に走ってくれました。

今回はストアウエイのフレームをお買い上げ頂き、フレームのモディファイと塗装をご依頼頂きました。


フロントキャリア取り付け用の穴を埋めました。この依頼ははじめてです。


ボトル台座の直付けです。これはよくある依頼です。


極めつけがこれ、シートポストとリアキャリアの固定用ブラケットを除去して画像のように新たな物をロウ付けしました。
しましたと言っても僕がしたわけではなく、上記の加工はすべてビルダーさんにお願いしました。
Sさんありがとうございました。




お客様ができれば現行のヘッドパーツを使用したいとの事なので、ちょっと調べてみましたが、やはり下側が特殊規格なようでピッタリサイズはありませんでした。仕方がないのでスペーサーを作ってなんとかフィッティングさせました。
スペーサーを量産したら誰か買ってくれるかなー

本日塗装屋さんへ持ち込みました。

スターメイアーチャFW４速ハブの分解清掃、偏摩耗等なく状態良好ですが、下の画像の部品が欠品していたので、在庫のハブから部品取りをしました。



前後ブレーキの分解清掃、メッキの具合も良く状態良好です。
ペダルの分解清掃、こちらも状態良好です。


作業終了です。試乗して各部問題ありません。タイヤはオリジナル重視のお客様なのでひび割れてきていますがオリジナルのダンロップにしました。本格的に走るなら要交換です。

ストアウエイのチューブ待ちの間に、次の車両に移ります。
１９６５年HUFFYモールトンの４スピードです。
この車両は持ち込み整備の依頼ですが、欠品が多数ありました。
ハンドル周り、ブレーキ一式、ペダル、SA FW変速用チェーンとシャフトなどなど、また、マッドガードは他の車両のもので色が異なっていました。


フロントサスの分解清掃、錆がありましたが固着なく清掃できれいになりました。
ヘッド周り、摩耗少なく状態良好ですが、スペーサーとロックナットが欠品でした。
BB,摩耗少なく状態良好です。
フロントハブの分解清掃、摩耗少なく状態良好です。



フレームが組み上がりました。

フロントブレーキの分解清掃、状態良好です。
ペダルの分解清掃、こちらも状態良好です。


微妙な状態、チューブの在庫を切らしていました。入荷までしばらく作業中断です。

本日、上記プレートを発送しました。
プレートの制作に関しては下記のページをご覧ください。

http://403jp.com/no.html