日々の作業

６５年９月刻印のスターメーアーチャFWハブの分解清掃、とてもきれいな状態です。



フロントハブの分解清掃、摩耗少なく状態良好です。
ペダルの分解清掃、こちらも摩耗少なく状態良好です。


前後ブレーキの分解清掃、少し錆がありますが、歪みもなく状態良好です。


本日、ここまで終了です。

本日、上記プレートを発送しました。５０～６０年代の英国のナンバーのようです。
プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

フロントサス、錆なく、摩耗少なく状態良好です
ヘッド周り、錆、摩耗少なく状態良好です。
BBも錆、摩耗少なく状態良好です。
リアスイングアームのピボット部も錆びなく状態良好です。



フレーム組み上がりました。
２か所取れてるワイヤーガイドはあとで取り付けます。

AM7を塗装に出している間に、このスーパー４を仕上げていきます。
この車両はヘッドステッカーがBoA（お城の所在地）、ハブの刻印が６５年、ヘッドパーツの形状、BBの規格、リムがアルミ製などから１９６６年頃の貴重な初期のモデルと推測できます。
まずは、フレームなどの分解清掃です。
英国で見たときにそこそこきれいだなと思っていたのですが、磨いてみるととてもきれいです。
各部品はまだ詳しく見ていませんが、オリジナルのタイヤが減っていない事や、リムサイドの摩耗が少ない事などからほとんど乗られずに保管されていた事が推測されます。

各部品の状態が良いので全剥離して塗装に出すことにしました。
錆はあちこちにありましたが、深いものはなく一安心。
凹んでいたところも修正済です。
錆止め、下地、上塗りを施してもらいます。
出来上がりが楽しみです。

本日、上記プレートを発送します。

プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧ください。
http://403jp.com/no.html

今回は、１９８３年製　AM7 トラスフレームが販売された最初の年のモデルで、ビンテージ好きの方に好まれるモデルです。
古いAMによくみられるのですが、全体に塗装が荒れていて傷もあちこちあります。
また、下記の画像の箇所に凹みがあります。このまま組むか、凹みを修正して塗装をやり直すか迷うところです。やれた雰囲気が好きな方や、ガンガン使用する方ならこのまま組んでもう少し塗装が痛んでから塗装をやり直しても良いかもしれません。


どうするか決めかねるのでとりあえず各部品の清掃をして行きます。

フロントサスの分解清掃、摩耗少なくスプリングに錆もなく状態良好です。
リアピボット部の分解清掃、問題ありません。
リアサスのラバーの状態も良好です。
ジョイント部分も問題ありません。


ストロングライトのBBの分解清掃、摩耗少なく状態良好です。
鉄カンパのヘッドパーツの分解清掃、こちらも状態良好です。
Superbeも摩耗少なく状態良好です。



リオターのペダルの分解清掃、摩耗少なく状態良好です。
ZEUSの前後ハブの分解清掃、こちらも摩耗少なく状態良好です。
レジナのフリーも状態良好です。


CLBのブレーキの分解清掃、歪み等なく状態良好です。

分解清掃してみると、年式の割には各部の摩耗やリムサイドの摩耗が少なく、オリジナルのタイヤが装着（使用不可ですが）されていたことから考えて、あまり使用されずに長期保管されていたと考えられます。

さて、塗装をどうするかな？

本日、上記プレートを発送しました。
プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

本日、上記プレートを発送しました。
プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

本日上記プレートを発送しました。
プレートの制作に関しては、下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

上記プレートを発送しました。
プレートの制作に関しては、下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

本日上記をプレートを発送しました。
事務所の看板とのことです。下側のプレートは新しい文字導入の試作品です。こちらはサービスです。
プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

昨日上記プレートを発送しました。英国仕様のプレートですね、
プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

本日上記プレートを発送しました。
プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

本日上記プレートを発送しました。
プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

本日上記プレートを発送しました。
プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

貴重な、初期のスピードをホームページアップしました。
詳しくは下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/antool3.html

フロントハブの分解清掃、状態良好です。
ペダルの分解清掃、状態良好です。


前後ブレーキの分解清掃、少し錆が残りましたが歪みなどなく状態良好です。



完成しました。
明日にでも試乗してホームページに掲載します。

本日上記プレートを発送しました。

プレートの制作に関しては下記のホームページをご覧下さい。
http://403jp.com/no.html

今回はこの車両になります。昨年の買い付けで見つけた初期（１９６３年）のスピードです。画像のように（画像ではまだきれいに見えます）かなりやれている状態でしたが、６３年のリベット打ちフレームとアルミのマッドガードの状態が良かったので買ってきました。
僕が買い付けで購入するか否かを決める点を少し掲載しますね、
全体の外観がなんとなくおかしいなと思ったらフレームの歪みがをしっかりチェックします。そして塗装、再塗装されている車両は、相手が信用（レストアの記録がある等）出来るときや、よほどレアな車両か、フレーム以外の部品がとても珍しいとか以外は手を出しません。どんなにきれいに塗装がされてしているとしてもその下の状態はわかりませんからね。もちろんスイングアームのクラックは要チェック、塗装もできれば磨くだけで仕上げれるのがいいですね。それ以外にリムサイドの摩耗で走行距離を予想します。あとはオリジナル度、もしくは好感の持てるモディファイかとか考慮します。もちろん値段もね。
このスピードはボロに見えるけどオリジナル度が高いのと、あまり走行してなさそうなのと、６３年のスピードが珍しいので買い付けたというわけです。お値段は売り主も価値がわかっていたので高めでしたが、、、、、



分解してフレームを清掃、各所タッチアップしました。



フロントサスの分解清掃、内部はきれいで状態良好です。
ヘッド周りの分解清掃、摩耗少なく状態良好です。
リアスイングアーム分解清掃、こちらも固着なく状態良好です。
BBの分解清掃、こちらも摩耗少なく状態良好です。


なんともコテコテのホイールです。



スターミーアーチャーFW４速ハブの分解清掃、こちらも摩耗、錆びなく状態良好です。


ピカピカではありあせんがかなりきれいになりました。そしてハブ年齢は６４年でした。６３年のフレームですから年越しで製作されたのでしょうか。