BMCワークスラリーカー スピードメーター

BMCワークスのミニクーパーSに採用されていたトリップ付きのスピードメーターが入荷しました。
画像のものはMK2タイプです。

ご興味がある方はご連絡下さい。
http://www.d7.dion.ne.jp/~offic403/

車検に備えて

長野に引っ越す前は、車検を古い車を得意とする民間車検場S屋さんに出していましたが、こちらでは、旧知のくるま工房Yさん所へもって行きます。Yさんの所は陸自へ持ち込みでの車検取得です。都道府県によって基準が若干違うようでP７００のヘッドライトでは暗くてペケだそうです。いつもはYさんにまかっせっきりですが、忙しそうなので自分でルーカスH4に交換しました。

配線は簡単に交換できるように細工をしてくれていたのでありがたい。

どうせ光軸を調整するのでリムは外したままにしておこう。ちょっとかっこ悪いけど、、、、、
後は左側のサイドミラーをつけて、ワイパーつけて、ウインドウォッシャー液が出るようにして、、、こんなもんかな？

冬篭り

今日は朝から気持ちよく晴れていたので、車をガレージから引きづり出しました。ヒーリーは、すぐにエンジンがかかったのでよかったのですが、ミニは、バッテリーが弱っていて始動してくれません。ミニのバッテリーはトランクにあるので、ジムニーで引きづりだしジャンプコードをつないで始動しました。もうすぐ雪がつもるので、春までは車を出すことはないかな、、、、、
普段そんなに乗らないのにちょっと寂しい、、、勝手なもんです。

八ヶ岳ツーリング

昨日、今日とオースチンヒーリークラブの八ヶ岳ツーリングでした。
去年と同じく、初日は雨、ワインディング走行を中止して早々に温泉へ、その後宿で酒盛りです。
そして、朝目を覚ますといい天気です。さっそく車を拭いてあげようとボディーカバーを外そうとしうたら、画像のように凍って張り付いてしまっていました。無理に剥がすと、塗装も剥がれそうなので、お湯をもらって無事カバーを外すことができました。

ワインディングは、日陰の凍結が怖いので今日も中止です。これでは、八ヶ岳飲み会ツアーですね。ま、それも楽しいものです。午前中は良い天気だったのですが、昼ごろから曇ってきて、私が帰る方向は雪が降ってそうな空色です。積もると帰れなくなるので、みんなと別れて帰路につきました。雪はうっすら道に積もっているところもありましたが、無事帰宅できました。
たぶん、このツーリングが今シーズンはの走り収めになりそうです。
暖かくなるまで車は冬眠です。

サーキット DE ピクニック

今日は１日仕事はお休み、久しぶりに車で遊びました。
清里でイタリアンレストランを営む知人よりお誘いを受けてやまなしスポーツランドというサーキットへ行ってきました。久しぶりのサーキット走行なのでちょっと緊張しましたが、走れば何のことはなく楽しく走行できました。やっぱりサーキットはいいなー、佐久市に引っ越して、楽しく走れる山道は近くにたくさんありますが、やはり公道は何が飛び出すか、何が止まっているか、思い切ってはしれません。サーキットは、飛び出すものもなく、見通しの悪いところに車が止まっていることありません。安全で快適にスポーツ走行が楽しめます。

そして、プロのラリードライバーの走りを見ることもできました。早いなー、カッコいいなー、さすがでした。同乗体験もできたのですが、私の車のマイナートラブルを治しているあいだにお時間となってしまいました。残念。

このイベントは、表題にあるよう"サーキット DE ピクニック"です。サーキットを走る車は、フォーミュラ～軽トラまでなんでもOK,ヘルメットなしOK,同乗OK,のなんでもありで、みんなで楽しく走って、美味しく食べようという、とてもゆるいサーキットイベントです。
平日に休みを取れるかたは、ぜひ参加してみて下さい。おいしいですよ。

レイクサイドミニパーティー

今日はレイクサイドミニパーティーに来ています。
清川村、宮ヶ瀬と言うところで、元ゴーカートコースとその駐車場を使用して、コンクール、ゲーム、ショップ、フリーマーケットが開催されています。天気もよく、風があるので気持ちよく過ごせます。全体に、まったりとした雰囲気です。ビールでも飲んで昼寝をしたいところですが、仕事優先です。

ナショナルヒーリディ

昨日は、20回目のナショナルヒリーディです。久しぶりの好天に恵まれ楽しい一時を過ごしました。
そして、夜は、宴会、今日は25回目のアルビオンモーターフェスティバルに参加、やっぱり車で遊ぶのも楽しいもんです。でも、寝不足でヘロヘロ、、、、

不本意ながら、、、

明日は、私が所属するオースチンヒーリークラブのナショナルミーティングです。
昨年は仕事と重なって参加できませんでしたが、今年は参加できます。その翌日、私が英国車で遊び始めたころから参加していたアルビオンのジムカーナです。なんと、今年を最後にしばらくお休みとか、、、本当はジムカーナに参加して最後のトロフィーを頂きたかったのですが、ミーティング後の宿泊施設を早朝４時には出発しなければ、ドライバーズミーティングに間に合いません。もう若くもなので、ゆっくり到着してもあまり迷惑をかけないオートジャンブルにて参加させていただきます。
そこで、今回、不本意ながら、ETCとカーナビを装着しました。古い車には似合いませんが、ETCは、通過が楽なのと割引料金適用、ナビは、去年秋のツーリングで、はぐれて道に迷ったのと正確な速度（メーターは誤差２～３割くらい）を表示してくれるので、仕方ないかな。
さて、トラブル無く無事帰宅できるかな～？

雨から晴れ

AHCJの八ヶ岳ツーリングは、天気予報どうり、土曜日は雨でした。こんなに早く交換したワイパーモーターの耐久テストができるとは、、、、結局、予定していたツーリングをキャンセルして、ペンション近くの温泉行きとなりまいた。途中、地元の私が道に迷うアクシデントがありましたが、雨の中トラブルもなく到着、のんびりとすごしました。
日曜日は、予報どうり晴れてくれました。こうなると、みんなのテンションはあがります。かなりハイペースで、ワインディングロードをはしりました。こういうときは、オープンカーは、爽快、昨日の苦痛も何処かへ行ってしまいました。
画像は、古い車のツーリングには、つきものの光景です。もうすぐ休憩場所というところで、失速、エンジンがかからなくなりました。皆で坂道を押し上げて、点検です。最初は、カブッタだけかと思いましたが、プラグを見ても濡れていません。では、ガソリンが来ていないとの予想で、セルを回してチェックすると、やっぱり燃料がきていません。さて、原因は?　フュエルメーターを見るとエンプティーをさしています。オーナーに指摘すると、元々壊れているとのこと、そして、ガソリンはまだ大丈夫のはずとのこと、でも、燃料タンクを覗いて車を揺すると微かな音がするだけです。もしやと、ガソリンを入れて始動してみたら、快調にエンジンはまわりました。あ～あ、やっちゃったね。
この車のオーナーは、この時からガス欠と呼ばれることとなりました。ちなみに、車の色は同じですが、私じゃありませんよ。

準備万端ですが、、、

明日は、私が所属するオースチン　ヒーリー　クラブ　オブ　ジャパンの八ヶ岳一泊ツーリングです。
で、壊れていたタコメーターのドライブギヤを交換、そして、やりかけでほったらかしになっていたヘッドライトのハイ/ロー切り替えスイッチの交換をしました。
タコギヤですが、以前書いたようにりプロダクションのパーツは、耐久性に問題があるので、オリジナル部品を探していたら、旧友のKメちゃんの情報で、デッドストックがやっと手に入りました。Kメちゃんありがとう。この辺の古いギヤは、グリスが劣化していて、そのまま使用すると、最悪焼きついてしまうので、分解清掃グリスアップをしました。



めでたく、タコメータが動くようになりました。これで、ぶんぶんエンジンを回せます。ここで、問題です。このタコメーター、一見この車のオリジナルなのですが、ちょっとおかしな所があります。わかる人いますか？
ライトの切り替えスイッチは、オリジナルの位置（左足の所）だと、またフットレスト代わりに踏んづけて、壊してしまうので、思い切って別の場所に移しました。画像、タコメータの左下のスイッチがそれです。
スイッチを取り付けて、点灯して見ると、あれれ？ハイビームがつきません。テスターで調べたら、問題なし？？　もう一度配線してスイッチを切り替えると、ちゃんと点灯しました。これは、どこかに問題ありです。でも、時間がないので、とりあえずこのままということで、許してもらいました。
なんや、かんやで、準備万端なのですが、週末の天気は雨です。
奇跡が起こることを願って、早めに就寝します。

久しぶりの車いじり

久しぶりの車いじりです。基本的に車は乗りっぱなしで、異常が出るまで、いいえ、少々壊れてもそのまま乗るタイプです。大体は、車検の時についでに治してもらっています。でも、今回は、あちこち壊れてきたし、車検までは１年以上もあるので、自分で修理しました。と言っても部品交換するだけなんですが、、、
まずは、かなり前からパワーがなく、時には動かなくなってしまうワイパーモーターの交換で、初体験です。フロアー側からネジを３本はずして、ワイヤーの取り付けネジを外せば取れると思ったのですが、ワイヤーが外れません。上蓋を外して観察すると、なるほど、ギヤ＆クランク部分を外さなければワイヤーが取れないようです。これを外して取り外し終わり、この前買い付け時に購入しておいたリビルト品と交換、今までのモーターは、スイッチを切ってもワイパーが自動でもどらなっかたタイプですから、タイミングを見計らってスイッチを切っていましたが、今回のは、オートリターン付のモーターです。やっぱりこれの方が便利ですね。左側の画像がそれです。手前のオイルキャッチタンクも新設しました。
右側の画像はダイナモです。オルタネーターではなくダイナモです。これは、この車の弱いところで、３年に一回くらいは交換しています。今回は、先日のドライブで異音が出たので、早目の交換です。取り外して、手で回しても引っかかり等はないのですが、若干回りが重いようです。やっぱり交換ということで、、、プーリーを入れ替えようとしたところ、ナットが合わない？？？部品は同じなのに？？？ガレージを探しまわりやっと合うのをみつけ一件落着。
あとは、ヘッドライトのHI LOWスイッチの交換を残して本日終了。